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| 巴山鄉(xiāng) |
巴山鄉(xiāng)地處陜西省漢中市鎮(zhèn)巴縣東南隅，東與紫陽(yáng)縣麻柳鎮(zhèn)相連，南接四川省萬(wàn)源市皮窩鄉(xiāng)，西鄰本縣鹽場(chǎng)、漁渡兩鎮(zhèn)，北依小洋鎮(zhèn)，鄉(xiāng)政府駐地距縣城62公里。全鄉(xiāng)總面積144.69平方公里，轄9個(gè)行政村58個(gè)村民小組，2511戶(hù)，10373人。主要發(fā)展糧食生產(chǎn)、畜牧養(yǎng)殖和蠶桑產(chǎn)業(yè)。糧食以玉米、土豆、水稻為主，種植面積2.6萬(wàn)多畝，年產(chǎn)量4354噸；畜牧產(chǎn)業(yè)以豬、白山羊、牛為主，年存欄分別為11520頭、2130只和1530頭，年出欄分別為13100頭、1690只和825頭，肉類(lèi)總產(chǎn)1000余噸；有桑園3000畝，年產(chǎn)蠶繭45噸。
巴山鄉(xiāng)中心小學(xué) 交通優(yōu)勢(shì) 巴山鄉(xiāng)是鎮(zhèn)巴縣唯一通鐵路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。巴山站建于1973年。離襄樊站497公里，離重慶站402公里，郵政編碼723607。隸屬西安鐵路局管轄�，F(xiàn)為四等站�？瓦\(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn):辦理整車(chē)路用貨物發(fā)到。襄樊到重慶復(fù)線，時(shí)速160千米，2009正式通車(chē)。到重慶的時(shí)間由原來(lái)的六小時(shí)縮短到四小時(shí)十一分。 高速公路 包頭—茂名高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)包茂高速（編號(hào)為G65），起點(diǎn)在包頭，途徑西安、安康、達(dá)州、重慶、終點(diǎn)到廣東省茂名市。經(jīng)過(guò)巴山，在巴山鹿池街有出入口。另外縣城到鹿池立交橋的連接線即將建設(shè)。省道改造正在緊張施工。十天高速到包茂高速的連接線（西鄉(xiāng)—鎮(zhèn)巴—巴山鹿池立交）正在爭(zhēng)取。屆時(shí)巴山鄉(xiāng)將成為名副其實(shí)的陜西門(mén)戶(hù)、漢中市東南門(mén)。當(dāng)然也是鎮(zhèn)巴縣的南大門(mén)。
亞洲第一跨 亞洲第一跨位于鎮(zhèn)巴縣巴山鄉(xiāng)兩岔河中游襄渝鐵路Ⅱ線牛角坪雙線特大橋。大橋2006年3月開(kāi)工，至今年8月12日，該橋主體工程按原計(jì)劃順利合龍。主橋墩埋深50米，主墩墩高98米，全長(zhǎng)577.4米，鐵路雙線T型預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)主跨為192米，位居亞洲第一，在世界上僅次于主跨250米的葡萄牙費(fèi)魯瓦利阿大橋。 據(jù)了解，該橋計(jì)劃2009年3月建成交付使用。屆時(shí)，高達(dá)111.3米的雄偉大橋，將成為襄渝鐵路線上又一道獨(dú)特的風(fēng)景。
新大巴山隧道 新大巴山隧道全長(zhǎng)10658米，是襄渝二線最長(zhǎng)的隧道，全線關(guān)鍵控制性工程，2005年9月15日正式開(kāi)工，工期37個(gè)月。隧道地質(zhì)異常復(fù)雜，洞口有危巖落石，洞內(nèi)有巖溶、高壓突水、斷層破碎帶、舊煤窯采空區(qū)、煤層瓦斯、巖爆等不良地質(zhì),同時(shí)隧道洞身長(zhǎng)距離穿越可溶性碳酸鹽的地層,通過(guò)溶巖地段長(zhǎng)9900米，占隧道總長(zhǎng)度的93%，集中突水、突泥頻發(fā)，日平均涌水量超過(guò)36.5萬(wàn)m3/天。 鹿池錳礦 陜西省鎮(zhèn)巴屈家山錳礦位于陜川交界的鎮(zhèn)巴縣巴山鄉(xiāng)，屬1990年國(guó)家原材料投資850萬(wàn)元興建的省屬?lài)?guó)有礦山，被原冶金工業(yè)部規(guī)劃為錳礦石重點(diǎn)生產(chǎn)基地，是陜西省優(yōu)質(zhì)錳礦石重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。陜西省鎮(zhèn)巴屈家山錳礦位于清山綠水深處的大巴山襄渝鐵路沿線，礦山西北方向距巴山火車(chē)站17公里 ，東南方向距麻柳火車(chē)站13公里，該礦生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì) 礦石從麻柳火車(chē)站運(yùn)往全國(guó)。 陜西省鎮(zhèn)巴屈家山錳礦探明錳礦儲(chǔ)量500萬(wàn)噸，年產(chǎn)錳礦石10萬(wàn)噸，礦體平均厚度3米，礦石品位25%以上，磷含量0.08%、鐵含量2%，低磷、低鐵礦石。銷(xiāo)往湖北、貴州、山西、甘肅、寧夏、四川等地，頗受廣大用戶(hù)歡迎。 |
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