3月31日起，民航正式進(jìn)入夏航季。新航季將持續(xù)到10月26日，囊括“五一”、暑期和“十一”等出行高峰。此次換季，許多航空公司瞄準(zhǔn)假期市場，在旅游熱門城市和小機(jī)場城市相關(guān)航線上增投運(yùn)力。從國內(nèi)客運(yùn)來看，進(jìn)入新航季后，清明節(jié)國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量明顯增長，機(jī)票有小幅上漲，但假期前后仍有許多低價票可供選擇。從國際客運(yùn)來看，國際客運(yùn)航班量繼續(xù)保持增長，周邊國家客運(yùn)市場顯著恢復(fù)，部分航空公司赴歐航線恢復(fù)超2019年水平。

加碼熱門旅游城市航線

日前，國航、東航、南航、海航等多家航空公司均發(fā)布了換季航班計劃，在國內(nèi)航線方面，不少航空公司加碼旅游航線。

具體來看，東航表示，其新增和加密的國內(nèi)航線目的地主要集中在新疆以及西南、華南等地的熱門旅游城市。東航將在夏航季新開上海浦東至庫爾勒、嘉峪關(guān)、喀什、騰沖、臨滄，廣州至沈陽、大理等30條航線；加密上海至深圳、烏魯木齊、昆明、珠海，北京至廈門、珠海、三亞，西安至西雙版納等航線。

川航計劃在成都新開直飛大理、稻城、揚(yáng)州、阿勒泰、敦煌等航線，祥鵬航空則新開麗江—貴陽—寧波、大理—遵義茅臺—寧波等航線，進(jìn)一步完善東西部地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。海航的新航季計劃中也提到，要在熱門旅游航線上增加寬體機(jī)運(yùn)力投放。

對旅游航線的增加與夏航季的時間范圍有關(guān)。從3月31日持續(xù)到10月26日的夏航季，覆蓋了“五一”、暑期以及“十一”等眾多假期。這些假期都是傳統(tǒng)旅游出行旺季。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠認(rèn)為，在剛剛過去的2023—24年冬航季，消費(fèi)者的旅游度假、探親訪友等出行需求非常旺盛，出行時間更為集中。2024年，國內(nèi)民航業(yè)將從恢復(fù)式增長轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒�(wěn)增長，但人們對旅游出行的熱情依舊不減。在夏航季的“五一”“十一”假期以及暑期，民航旅客量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

2023年暑期的客運(yùn)高峰令多家國內(nèi)上市航空公司在第三季度實(shí)現(xiàn)了單季盈利。因此，航空公司增投旅游航線運(yùn)力也是出于對出行高峰的預(yù)判和業(yè)績增長需求。

資深旅游專家王興斌還提到，小機(jī)場城市旅游逐漸興起，諸如此前火爆的延吉、洛陽等城市。新航季，航空公司對稻城、阿勒泰、敦煌等小機(jī)場城市的航線進(jìn)行了新開和增投，這在一定程度上考慮到了旅游需求。

不過，整體來看，雖然旅游航線運(yùn)力有明顯增投，但新航季的國內(nèi)航線仍以千萬級機(jī)場相關(guān)航線為主。航班管家數(shù)據(jù)商業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人王磊告訴北京商報記者，近幾年來，國內(nèi)航班量有80％左右都集中在排名前41位的千萬級以上吞吐量機(jī)場，旅客運(yùn)輸量也占到約80％。

歐洲及周邊國家航班量增長明顯

國際航空市場方面，從2024年夏航季國際航班計劃看，客運(yùn)航班量繼續(xù)保持增長。

東航表示，夏航季將開通上海浦東—利雅得、上海浦東—維也納、昆明—吉隆坡等航線；加密的國際及地區(qū)航線主要包括了上海浦東至吉隆坡、東京、倫敦等，北京大興至莫斯科、新加坡、中國澳門，成都天府至普吉、曼谷以及西安至迪拜、莫斯科等。

南航在國際及地區(qū)方面則計劃執(zhí)飛188條航線，通達(dá)歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等地，還將新開廣州至倫敦蓋特維克、多哈，北京大興至德黑蘭、利雅得、中國澳門，烏魯木齊至莫斯科等多條國際和地區(qū)航線。

海南航空在夏航季將執(zhí)飛40余條國際和地區(qū)航線，覆蓋20余個國家及地區(qū)，近期還計劃新開北京—都柏林、北京—愛丁堡等國際航線，并在北京—柏林、北京—曼徹斯特等熱門航線上增加航班頻次或?qū)掦w機(jī)運(yùn)力投放。

從多家國內(nèi)航司的換季計劃來看，夏航季國際航班目的地更多集中在東南亞、歐洲等地以及共建“一帶一路”國家。

中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）公布的整體數(shù)據(jù)也顯示，周邊國家客運(yùn)市場顯著恢復(fù)，中國至越南、日本、老撾、俄羅斯的客運(yùn)航班有較大增幅；免簽政策利好影響逐步顯現(xiàn)，中國至匈牙利、奧地利、西班牙、馬來西亞、泰國、新加坡的航班量明顯增長。

值得注意的是，國航新航季在國際及地區(qū)航線日均投入的班次量將恢復(fù)至2019年的84％，歐洲航線更是超過2019年投入水平。東航也提到，從當(dāng)前的恢復(fù)情況來看，東航通往歐洲、大洋洲、中東等地的航班量已超2019年水平，前往匈牙利、西班牙、馬來西亞等國家的航線航班量已超2019年的2倍。

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，下一步，民航局將引導(dǎo)各航空公司繼續(xù)在中國與共建“一帶一路”國家、國際旅游客源國家間加大運(yùn)力投入，增開航線航班，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略，滿足旅客出行需求。同時，還將采取多種措施，加強(qiáng)航權(quán)資源使用監(jiān)管，提升航權(quán)資源使用效率，推動國際客運(yùn)航班的快速恢復(fù)。

4月部分機(jī)票折扣降至2折以下

夏航季開啟后將迎來清明假期，人們的出行意愿也體現(xiàn)在機(jī)票價格和預(yù)訂量上。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，清明假期的出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超過47萬。清明假期的國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量約200萬，比一周前增長超60％。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)披露，從目的地來看，截至3月26日，清明假期的出境熱門目的地Top5為中國香港、日本東京、泰國曼谷、韓國首爾和日本大阪。截至3月19日，國內(nèi)熱門目的地Top10包括北京、上海、成都、深圳、廣州、昆明、西安、杭州、南京和重慶。

目前，清明節(jié)前后部分熱門航線機(jī)票價格有小幅上漲。北京商報記者在攜程旅行App看到，4月3日—6日北京首都—廣州白云的直飛往返組合機(jī)票最低價為1889元，同樣日期北京首都—重慶江北的直飛往返組合機(jī)票最低價為1872元。相比之下，同為周三去、周六回的4月10日—13日北京首都—廣州白云直飛往返組合機(jī)票最低價下降至1300元，同日期北京首都—重慶江北的直飛往返組合機(jī)票最低價下降至1039元。

趙楠表示，清明假期及前后的機(jī)票預(yù)訂量保持穩(wěn)定增長的趨勢，預(yù)計假期民航客流量將迎來小高峰。

不過，4月屬于旅游平淡季，清明假期之外，仍有不少低價機(jī)票供錯峰出行游客“撿漏”。攜程旅行App顯示，4月16日—18日北京—濟(jì)州島的直飛往返航班僅需965元。去哪兒旅行小程序顯示，4月北京出發(fā)前往成都、蘭州、�？诘榷嗟氐闹憋w單程機(jī)票低至2折以下。

有民航業(yè)內(nèi)人士表示，新航季對國內(nèi)大城市航班量的增加便于公商務(wù)旅客出行，也有助于機(jī)票價格穩(wěn)定，而國際及地區(qū)航線的新開和增投等，能夠給予游客以及商務(wù)、探親和留學(xué)等乘客更多選擇。