近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)反映，在12306平臺(tái)購(gòu)票后，改簽竟然要收取手續(xù)費(fèi)。以往改簽火車(chē)票通常是免費(fèi)的，除非改簽后的票價(jià)高于原價(jià)，需要補(bǔ)足差價(jià)。然而，現(xiàn)在即使改簽后的車(chē)次票價(jià)并未高于原車(chē)票，也要額外支付費(fèi)用。對(duì)此，12306回應(yīng)稱，此舉是為了打擊黃牛囤票及彌補(bǔ)退票漏洞。但還是有不少網(wǎng)友認(rèn)為，這會(huì)增加消費(fèi)者的出行負(fù)擔(dān)，甚至?xí)�影響行程調(diào)整靈活性。

在此之前，如果乘客在距離原車(chē)票車(chē)次開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以內(nèi)是不能再往后改簽，只能選擇作廢車(chē)票，或支付20％的退票費(fèi)。但這樣的規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致一些乘客因改簽不便而選擇退票，很容易造成鐵路資源的浪費(fèi)以及鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入下滑，畢竟鐵路運(yùn)行一次成本很大。

而此次新規(guī)的出臺(tái)，其實(shí)本質(zhì)上將購(gòu)票過(guò)程規(guī)則化了，在一定程度彌補(bǔ)購(gòu)票漏洞：允許在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)內(nèi)改簽，甚至可以改簽預(yù)售期內(nèi)的車(chē)票，既更好地滿足了旅客的出行需要，又避免了資源的浪費(fèi)。改簽費(fèi)在此情景下，可以被視作一種違約賠償。值得一提的是，在現(xiàn)行新規(guī)則的體系下，改簽時(shí)間如果改成提前出行，并不會(huì)收取費(fèi)用。

此外，收取改簽手續(xù)費(fèi)也可以增加了黃牛的操作成本，黃牛通常會(huì)利用時(shí)間差和規(guī)則漏洞進(jìn)行大量囤票和退票，以獲取不正當(dāng)利益。改簽手續(xù)費(fèi)的收取無(wú)疑增加了他們囤積和轉(zhuǎn)賣(mài)車(chē)票的風(fēng)險(xiǎn)和成本，從而可能降低其囤票意愿，有效打擊了黃牛行為。

但不可忽視的是，改簽手續(xù)費(fèi)的確在一定程度上加重旅客的出行負(fù)擔(dān)。尤其是對(duì)于需要頻繁調(diào)整行程的旅客來(lái)說(shuō)，新規(guī)定的出臺(tái)可能會(huì)導(dǎo)致他們的出行成本增加和計(jì)劃調(diào)整的不便；此外，也難免會(huì)有乘客因疏忽或誤解而購(gòu)買(mǎi)錯(cuò)誤的車(chē)票，進(jìn)而需要改簽，這也無(wú)疑增加了他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

因此在制定和實(shí)施規(guī)則的過(guò)程中，12306平臺(tái)更應(yīng)從旅客的角度出發(fā)，考慮到其在實(shí)際中的靈活需求，比如引進(jìn)更為靈活的改簽政策，設(shè)定一定的免費(fèi)改簽時(shí)間。而對(duì)于打擊黃牛不正當(dāng)囤票行為，12306平臺(tái)除了現(xiàn)行的改簽手續(xù)費(fèi)規(guī)則外，更應(yīng)探索多元化的手段，比如實(shí)名認(rèn)證和人臉識(shí)別技術(shù)，確保票務(wù)市場(chǎng)的公平與秩序。

總之，火車(chē)改簽手續(xù)費(fèi)的收取在某種程度上的確有效遏制了黃牛和退票亂象，維護(hù)了票務(wù)市場(chǎng)的秩序。但不可否認(rèn)，新規(guī)則的出臺(tái)的確給那些真正需要改簽的旅客帶來(lái)一定的出行負(fù)擔(dān)。因此，我們期待12306平臺(tái)能夠持續(xù)和優(yōu)化改簽政策和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加便捷、舒適和安全的出行體驗(yàn)。